科目一順序練習(xí)隨機(jī)練習(xí)強(qiáng)化練習(xí)模擬考試仿真考試視頻課程科目四-安全文明考試
科目四順序練習(xí)隨機(jī)練習(xí)強(qiáng)化練習(xí)模擬考試仿真考試視頻課程科目一-基礎(chǔ)理論考試
科二走s彎最笨辦法圖解
2024-10-31 00:39:18科二走s彎最笨辦法圖解是駕駛員考試網(wǎng)為大家收集整理的,科二走s彎最笨辦法圖解和駕考刷題寶典2024科目四,科二走s彎最笨辦法圖解能讓你更快通過元貝駕考刷題寶典2024科目一科目四模擬考試??贫遱彎最笨辦法圖解。
科二太久沒練?最笨的曲線行駛方法,學(xué)會(huì)不壓線,新手必看!
曲線行駛在生活中的山路等復(fù)雜地形經(jīng)常會(huì)用到,熟練掌握操作技巧不僅僅是為了應(yīng)對(duì)考試,準(zhǔn)備好跟著元貝駕考小編一起學(xué)習(xí)了嗎?
場(chǎng)地設(shè)置:
曲線行駛的場(chǎng)地設(shè)置都是有固定標(biāo)準(zhǔn)的,基本上是寬3.5米,彎道的半徑約為7.5米,有兩個(gè)連續(xù)的彎道。
操作技巧:
1、車子進(jìn)入曲線前先擺正車身準(zhǔn)備進(jìn)入曲線路,盡量靠近右側(cè)邊線,因?yàn)榈谝粋€(gè)轉(zhuǎn)彎是向左的。
2、當(dāng)車頭左角與右邊邊線重合時(shí),向左打一圈方向,再緩慢行駛。
3、車頭左角超過邊線,稍微向左調(diào)整方向,看左后視鏡,從鏡子中可以看到車身與左邊線之間的距離,通過小幅度修正方向,使之保持在30cm左右就行了。
4、車頭左角與左邊邊線重合,回正方向,這時(shí)候看車頭右前角的小鏡子,看到車身與右邊線保持30cm左右就行了。
5、車頭右角與左邊邊線重合,向右打一圈方向,緩慢行駛。
6、當(dāng)右角超過邊線,稍向右調(diào)整方向90度,繼續(xù)行駛,回正方向,駛出考試區(qū)域。
注意事項(xiàng):
1、控制車速
在進(jìn)入曲線行駛項(xiàng)目前,要放慢車速,提前感知車速,在進(jìn)入彎道后才不至手忙腳亂。壓離合時(shí)盡量放慢速度,增加反應(yīng)時(shí)間,這樣即便方向稍有偏頗,也有修正的余地,不至于壓線。
2、謹(jǐn)記原則
曲線行駛一般有左、右后視鏡法及車蓋三分之一處等方法,每個(gè)教練所教的方法不一定相同,但主要按照 “左轉(zhuǎn)靠右、右轉(zhuǎn)靠左、速度要慢、方向要快”原則開。
值得注意的是,不管哪種方法,教練都是依據(jù)學(xué)員自身情況來教,學(xué)員練習(xí)時(shí)一定要聽從教練的指導(dǎo),靈活練車。
3、懂得觀察
過s彎時(shí),要隨時(shí)觀察左側(cè)或者右側(cè)的線。一般來說,會(huì)壓線的都是后輪,這就需要學(xué)員在駕駛時(shí)多觀察后視鏡,配合打方向盤的速度,有點(diǎn)學(xué)員只看前面的點(diǎn),死命打方向盤,左右后輪都不看,導(dǎo)致壓線也不知道。學(xué)員應(yīng)該觀察車上點(diǎn)位與車身壓線情況,根據(jù)自身情況調(diào)整點(diǎn)位進(jìn)行微調(diào),才能防止再犯。點(diǎn)擊看曲線行駛視頻
曲線行駛在生活中的山路等復(fù)雜地形經(jīng)常會(huì)用到,熟練掌握操作技巧不僅僅是為了應(yīng)對(duì)考試,準(zhǔn)備好跟著元貝駕考小編一起學(xué)習(xí)了嗎?
場(chǎng)地設(shè)置:
曲線行駛的場(chǎng)地設(shè)置都是有固定標(biāo)準(zhǔn)的,基本上是寬3.5米,彎道的半徑約為7.5米,有兩個(gè)連續(xù)的彎道。
操作技巧:
1、車子進(jìn)入曲線前先擺正車身準(zhǔn)備進(jìn)入曲線路,盡量靠近右側(cè)邊線,因?yàn)榈谝粋€(gè)轉(zhuǎn)彎是向左的。
2、當(dāng)車頭左角與右邊邊線重合時(shí),向左打一圈方向,再緩慢行駛。
3、車頭左角超過邊線,稍微向左調(diào)整方向,看左后視鏡,從鏡子中可以看到車身與左邊線之間的距離,通過小幅度修正方向,使之保持在30cm左右就行了。
4、車頭左角與左邊邊線重合,回正方向,這時(shí)候看車頭右前角的小鏡子,看到車身與右邊線保持30cm左右就行了。
5、車頭右角與左邊邊線重合,向右打一圈方向,緩慢行駛。
6、當(dāng)右角超過邊線,稍向右調(diào)整方向90度,繼續(xù)行駛,回正方向,駛出考試區(qū)域。
注意事項(xiàng):
1、控制車速
在進(jìn)入曲線行駛項(xiàng)目前,要放慢車速,提前感知車速,在進(jìn)入彎道后才不至手忙腳亂。壓離合時(shí)盡量放慢速度,增加反應(yīng)時(shí)間,這樣即便方向稍有偏頗,也有修正的余地,不至于壓線。
2、謹(jǐn)記原則
曲線行駛一般有左、右后視鏡法及車蓋三分之一處等方法,每個(gè)教練所教的方法不一定相同,但主要按照 “左轉(zhuǎn)靠右、右轉(zhuǎn)靠左、速度要慢、方向要快”原則開。
值得注意的是,不管哪種方法,教練都是依據(jù)學(xué)員自身情況來教,學(xué)員練習(xí)時(shí)一定要聽從教練的指導(dǎo),靈活練車。
3、懂得觀察
過s彎時(shí),要隨時(shí)觀察左側(cè)或者右側(cè)的線。一般來說,會(huì)壓線的都是后輪,這就需要學(xué)員在駕駛時(shí)多觀察后視鏡,配合打方向盤的速度,有點(diǎn)學(xué)員只看前面的點(diǎn),死命打方向盤,左右后輪都不看,導(dǎo)致壓線也不知道。學(xué)員應(yīng)該觀察車上點(diǎn)位與車身壓線情況,根據(jù)自身情況調(diào)整點(diǎn)位進(jìn)行微調(diào),才能防止再犯。
- 駕駛機(jī)動(dòng)車在高速公路加速車道上行駛,只要車速足夠快,可以立刻插入車流。正確錯(cuò)誤
- 變更車道時(shí),應(yīng)開啟轉(zhuǎn)向燈,迅速駛?cè)雮?cè)方車道。正確錯(cuò)誤
- 如圖所示,駕駛機(jī)動(dòng)車在該位置不能變更車道。正確錯(cuò)誤
- 右側(cè)標(biāo)志表示會(huì)車時(shí)對(duì)向車輛先行。正確錯(cuò)誤
- 路面中心黃虛線指示在保證安全的情況下可以越線超車。正確錯(cuò)誤
- 救火時(shí)不要張嘴呼吸或高聲吶喊,以免煙火灼傷上呼吸道。正確錯(cuò)誤
- 如圖所示,駕駛機(jī)動(dòng)車行駛至彎道處應(yīng)當(dāng)減速靠右側(cè)行駛,以確保行車安全。正確錯(cuò)誤
- 一個(gè)合格的駕駛?cè)?,不僅表現(xiàn)在技術(shù)的嫻熟上,更重要的是應(yīng)該具有良好的駕駛行為習(xí)慣和道德修養(yǎng)。正確錯(cuò)誤
- 路緣石的黃色實(shí)線指示路邊允許臨時(shí)停、放車輛。正確錯(cuò)誤
- 如圖所示,以下交通標(biāo)志提示駕駛?cè)诉M(jìn)入隧道應(yīng)開啟車燈。正確錯(cuò)誤
- 駕駛機(jī)動(dòng)車看到這個(gè)標(biāo)志時(shí),將車速迅速提高到40公里/小時(shí)以上。正確錯(cuò)誤
- 在緊急情況下為傷員止血時(shí),須先用壓迫法止血后再根據(jù)出血情況改用其他止血法。正確錯(cuò)誤
- 行車中突遇對(duì)向車輛強(qiáng)行超車,占據(jù)自己車道時(shí),可不予避讓,迫使對(duì)方讓路。正確錯(cuò)誤
- 駕駛客車遇非常情況或者發(fā)生事故時(shí),要力所能及的將損失降到最低限度,決不能因緊急避險(xiǎn)造成二次事故或更大的損失。正確錯(cuò)誤
- 車輛在泥濘路段起步或者陷住時(shí),切忌選擇急加速。正確錯(cuò)誤
- 駕駛機(jī)動(dòng)車遇到校車在道路右側(cè)停車上下學(xué)生,同向有兩條機(jī)動(dòng)車道時(shí),左側(cè)車道后方機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)停車等待。正確錯(cuò)誤
- 一輛大型客車(核載69人,實(shí)載69人)在某高速公路上因爆胎導(dǎo)致沖破道路中央隔離帶駛?cè)雽?duì)向車道,與一輛半掛貨車(核載2人,實(shí)載3人)相撞。造成36人死亡、36人受傷。該事故發(fā)生的主要原因是大型客車爆胎。正確錯(cuò)誤
- 駕駛機(jī)動(dòng)車遇到這種情況不要減速。正確錯(cuò)誤
- 右側(cè)標(biāo)志警告距前方有人看守鐵路道口100米。正確錯(cuò)誤
- 霧天行車開啟霧燈是因?yàn)殪F燈放射的燈光具有更好的穿透力,更容易讓道路中其他車輛駕駛員注意到自己的車輛。正確錯(cuò)誤
- 駕駛機(jī)動(dòng)車駛?cè)胪\噲?chǎng)時(shí),以下做法錯(cuò)誤的是什么?A、連續(xù)鳴喇叭警告B、倒車時(shí)注意觀察四周情況C、減速慢行D、按照導(dǎo)向箭頭的方向行駛,不得逆行
- 會(huì)車中遇到對(duì)方來車行進(jìn)有困難需借道時(shí),應(yīng)怎樣做?A、不侵占對(duì)方道路,正常行駛B、示意對(duì)方停車讓行C、靠右側(cè)加速行駛D、盡量禮讓對(duì)方先行
- 機(jī)動(dòng)車上高速公路,以下哪種說法是正確的?A、可在匝道、加速車道、減速車道上超車B、不準(zhǔn)倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭C、非緊急情況時(shí)可在應(yīng)急車道行駛D、可以試車或?qū)W習(xí)駕駛
- 駕駛機(jī)動(dòng)車在這種道路上怎樣行駛最安全?A、盡快加速超越前車B、鳴喇叭讓前車讓路C、保持距離跟車行駛D、從前車的右側(cè)超越
- 如圖所示,駕駛機(jī)動(dòng)車遇到前方車輛正在停車時(shí),以下做法正確的是什么?A、提前減速并停車等待B、借對(duì)向車道超越前車C、鳴喇叭催促前車讓路D、繼續(xù)行駛,靠近前車
- 泥濘道路對(duì)安全行車的主要影響是什么?A、行駛阻力變小B、車輪極易滑轉(zhuǎn)和側(cè)滑C、能見度低,視野模糊D、路面附著力增大
- 大霧天在高速公路遇事故不能繼續(xù)行駛時(shí)怎樣處置?A、車上人員要迅速從左側(cè)車門離開B、在來車方向100米處設(shè)置警告標(biāo)志C、開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和遠(yuǎn)光燈D、車上人員站到護(hù)欄以外安全的地方
- 在冰雪路面上減速或停車,要怎樣降低車速?A、充分利用行車制動(dòng)器B、充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用C、充分利用駐車制動(dòng)器D、充分利用緩速器
- 機(jī)動(dòng)車在狹窄的坡路會(huì)車時(shí),正確的會(huì)車方法是什么?A、下坡車讓上坡車B、坡頂交會(huì)時(shí)距離坡頂遠(yuǎn)的一方讓行C、上坡車讓下坡車D、下坡車已行至中途而上坡車未上坡時(shí),讓上坡車
- 駕駛機(jī)動(dòng)車在這個(gè)路口怎樣右轉(zhuǎn)彎行駛?A、沿直行車道右轉(zhuǎn)彎B、停止線前停車等待C、沿右側(cè)道路右轉(zhuǎn)彎D、借非機(jī)動(dòng)車道右轉(zhuǎn)
- 右側(cè)標(biāo)志警示前方是什么路口?A、T形交叉路口B、Y形交叉路口C、十字交叉路口D、環(huán)形交叉路口
- 如圖所示,行車中遇到這種情況應(yīng)當(dāng)如何安全會(huì)車?A、鳴喇叭,加速通過B、減速靠右,讓其先行C、靠道路左側(cè)??孔屍湎刃?/b>D、搶在對(duì)方前先行通過
- 下列屬于危險(xiǎn)易燃固體的是什么?A、火柴B、火藥C、電石D、炸藥
- 周某駕駛一輛輕型廂式貨車(搭載22人)行駛至丙察公路79公里加150米處時(shí),墜入道路一側(cè)山崖,造成12人死亡、10人受傷。周某的主要違法行為是什么?A、駕駛逾期未檢驗(yàn)的機(jī)動(dòng)車B、貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車載客C、超速行駛D、疲勞駕駛
- 駕駛機(jī)動(dòng)車駛出地下車庫,以下做法錯(cuò)誤的是什么?A、按照導(dǎo)向箭頭的方向行駛,不得逆行B、注意觀察行人和其他車輛C、適當(dāng)增大與前車的安全距離,以免前車溜車造成事故D、在確認(rèn)安全的情況下從車庫入口駛出
- 行車中發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火怎樣處置?A、緊急制動(dòng)停車B、緩慢減速停車C、掛空擋滑行D、關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)
- 如圖所示,駕駛機(jī)動(dòng)車遇到這種情形怎么辦?A、迅速從車左側(cè)超越B、保持較大跟車距離C、連續(xù)鳴喇叭告知D、迅速從車右側(cè)超越
- 駕駛機(jī)動(dòng)車遇到這種情況要如何行駛?A、低速緩慢通過B、加速通過C、連續(xù)鳴喇叭通過D、保持正常車速通過
- 冰雪道路對(duì)安全行車的主要影響是什么?A、電器設(shè)備易受潮短路B、能見度降低,視野模糊C、行駛阻力增大D、制動(dòng)性能差,方向易跑偏
- 如何為特種車輛讓路?A、向左減速讓路,直到緊急車輛過去B、向右減速讓路,直到緊急車輛過去C、立即停車,即使你在交叉口也是如此D、向前車鳴喇叭,自己在特種車輛前開路
- 駕駛機(jī)動(dòng)車在山區(qū)道路上坡路段行駛,因發(fā)生故障需停車檢修時(shí),以下做法正確的是什么?A、拉起駐車制動(dòng)器B、開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈C、在后方用塞車木或石塊塞住車輪,以防車輛后溜D、按規(guī)定在車后方設(shè)置警示標(biāo)志
- 通過居民小區(qū)時(shí)需要注意什么?A、遵守標(biāo)志B、低速行駛C、不鳴喇叭D、避讓居民
- 駕駛機(jī)動(dòng)車在城市快速路上行駛,以下做法錯(cuò)誤的是什么?A、在最左側(cè)車道內(nèi)停車B、在路肩上行駛C、學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動(dòng)車D、倒車
- 如圖所示,A車在交叉路口左轉(zhuǎn)時(shí)遇到B車強(qiáng)行超越,以下做法錯(cuò)誤的是什么?A、加速靠左側(cè)繞行B、持續(xù)鳴喇叭警告C、與其搶行D、保持車速繼續(xù)行駛
- 如圖所示,駕駛機(jī)動(dòng)車臨近停在車站的公交車時(shí),以下做法正確的是?A、降低車速B、隨時(shí)準(zhǔn)備停車C、盡快超越D、加大橫向安全距離
- 張某持A2駕駛證駕駛輕型普通貨車(核載5人,實(shí)載11人,其中貨箱載5人)以33km/h的速度沿某鄉(xiāng)村道路(限速15km/h)行駛時(shí),轉(zhuǎn)彎時(shí)失控后駛出路面,翻到路下山溝中,造成5人死亡、6人受傷。本起事故中駕駛?cè)说倪`法行為有哪些?A、張某超速行駛B、張某超過核定載人數(shù)C、張某貨箱違法載人D、張某駕駛與準(zhǔn)駕車型不符的機(jī)動(dòng)車
- 當(dāng)你看到圖中這個(gè)標(biāo)志時(shí),應(yīng)該想到什么?A、前方有人行橫道B、應(yīng)當(dāng)相應(yīng)減速行駛C、視野范圍內(nèi)無行人可以保持原速行駛D、視野范圍內(nèi)無行人可以適當(dāng)加速通過
- 車輛發(fā)生“水滑”時(shí),以下做法正確的是什么?A、不可急踩制動(dòng)踏板B、逐漸松抬加速踏板,讓車速逐漸減緩C、不得迅速轉(zhuǎn)向D、立刻踏下制動(dòng)踏板,降低車速
- 有效預(yù)防機(jī)動(dòng)車發(fā)生制動(dòng)失效的措施是什么?A、定期維護(hù)制動(dòng)系統(tǒng)B、行車前檢查制動(dòng)踏板的自由行程C、正確使用制動(dòng),防止熱衰退D、采用液壓制動(dòng)的機(jī)動(dòng)車,行車前檢查制動(dòng)液是否有滴漏
- 超車過程中,以下說法正確的是什么?A、超車時(shí)從前車左側(cè)超越B、超車時(shí)從前車右側(cè)超越C、超車完畢,立即開啟右轉(zhuǎn)向燈駛回原車道D、超車完畢,與被超車?yán)_必要的安全距離后開啟右轉(zhuǎn)向燈駛回原車道
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